След няколко седмици на "изтекли снимки и японски брошури", Honda най-сетне вдигна завесите от техният нов сериен хибриден хечбек. Японският автомобилен производител обещава CR-Z да възвърне удоволствието от шофирането на компактен спортен автомобил, като за последно това е постигнато от CRX.

В основната си част, CR-Z Hybrid е изграден на базата на Honda Insight, но ние се надяваме да не наследи скучноватия дух на икономичния сериен хибрид.

Най-коментираният автомобил от редиците на Honda през последните няколко месеца ще бъде задвижван от 1.5-литров двигател с мощност от 122 коня (при 6000 об/мин) и ще постига максимален въртящ момент от 174 Нм, още между 1000 и 1500 оборота в минута. Както забелязвате, максималната мощност е постигната в горната граница, а въртящият момент е в най-ниската, което със сигурност ще направи CR-Z интересен хечбек за каране.

Всъщност, неговата реална мисия е да бъде ефективен компактен автомобил, което съдейки по гореописаните характеристики не би следвало да е проблем. Това, обаче е доста спорно при положение, че от компанията са обявили среден разход на гориво между 6.4 л/100км и 7.4 л/100км. Има и още нещо - след като, много хора възприемат CR-Z, като наследник на CRX (още повече, че самите Honda споменават за него), то спринт от 0 до 100 км/ч, който отнема 9.7 секунди не е точно това, което очакват хората.

Въпреки тези необнадеждаващи факти, можем да се надяваме, че CR-Z ще бъде един приятен за каране автомобил, който да премахне скучноватото схващане за хибридите, като цяло. Вижте го в галерията.